こんにちは、Tiggerです。皆さんサバゲーしてますか？
今回は、前回紹介した「CYMA M4 URX2」スポーツライン電動ガンの、分解方法を解説します。
CYMA M4 URX-2のテイクダウン
まずは、テイクダウンしてインナーバレルを取り出します。そのために、まずはロックピンに付いているネジを外します。
次に、ロックピンを抜きます。いつもはポンチを使うところですが、裏から引っ張ったら簡単に抜けました。
チャージングハンドルを引きながらアッパーフレームを少しずつズラし、テイクダウンします。
最後にインナーバレルを引き抜き、テイクダウン完了です。
CYMA M4 URX-2のグリップの分解
次に、グリップを分解していきます。まず、グリップの底にあるネジを、二か所外します。
蓋を外すとモーターが見えるので、コネクタを外します。
コネクタを外すと、モーターが取り出せます。モーターは、CYMA恒例の無地モーターですね。
次に、グリップ内部のネジを二か所外します。
ネジを外すと、グリップが分解できます。コードを断線しないよう、慎重に引き抜きましょう。
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CYMA M4 URX-2のストックの分解
続いて、ストックの分解に移ります。本来なら、ノブを引っ張りながらエンハンスドストックを抜くのですが、CYMAのM4はそれでは分解できません。
ストックの長さを調整するリリースレバーを、逆方向に強く引っ張ることで分解が可能になります。
エンハンスドストックが外せたら、次はストックパイプを外します。ストックパイプの内部にネジがあるので、ドライバーを突っ込んでネジを外します。
ネジを外すと、ストックパイプを取り外せます。本来ならバッファーリングを取り外す必要がありますが、ストックパイプと一体成型されていました。
CYMA M4 URX-2のメカボックスの取り外し
ストックを外したら、メカボックスの分解ができるようになります。まず、上の画像のネジを外しましょう。
ネジを外したら、二か所のピンを抜きます。こちらのピンも、ドライバーで軽く押したら簡単に取れました。
次に、マガジンキャッチを分解します。マガジンキャッチのボタンに付いているネジを外すと、マガジンキャッチが取り外せます。
最後にメカボックスを取り出すのですが、上の画像の突起が干渉しており、非常に抜きづらいです。少しづつ力を入れ、慎重に取り外しましょう。
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CYMA M4 URX-2のチャンバーの分解
次に、チャンバーを分解してみます。まずは、画像のロックパーツを外しましょう。
そうすると、チャンバーパッキンごとインナーバレルが引き抜けます。チャンバーパッキンは意外と柔らかく、マルイ純正に近い質感でした。
インナーバレルは、赤いアルマイトでメッキされたアルミ製でした。バレル長は428㎜と、M4にしては長めです。
次に、画像のネジを外します。そうすると、ホップ調整レバーを取り外せます。
ホップ調整用のパーツを、順に外していきます。留め輪で固定されているので、マイナスドライバーでこじって外しましょう。
裏側も、同様に取り外していきます。
全て分解すると、押しゴムが取り外せます。押しゴムの感触も、東京マルイに近いですね。
CYMA M4 URX-2のメカボックスの分解
最後に、メカボックスを分解していきます。このとき、スプリングが圧縮されたまま分解してしまうと、スプリングが飛んで行ってしまいます。
そのため、あらかじめ逆転防止ラッチを解除しておきましょう。
逆転防止ラッチを解除したら、画像の箇所のネジを外します。
そうすると、メカボッスが分割できました。内部は思っていたより綺麗でしたが、例によって毒々しい色のグリスが･･･
全体的にグリスが足りない感じもするので、要調整ですね。
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CYMA M4 URX-2の内部パーツ
ついでに、内部パーツも見ていきましょう。スプリングは、固めの等ピッチでした。
末端はきちんと処理されており、そのままでも使えそうな感じです。なぜか先端が細くなっているのですが、何か意味があるのでしょうか？
スプリングガイドは樹脂製ですが、特に問題なさそうです。
シリンダーヘッドは樹脂、シリンダーは、アルマイトのメッキがされていました。ピストンを押してみると、抵抗が無くエア漏れがあるようです。
ピストンヘッドは後方吸気型。何故かピストンとの間に、謎の透明プラ板が挟まっていました。
ピストンは15枚歯で、1枚だけ金属製でした。
タペットプレートは、若干後方が歪んでいます。とはいえ、タペットプレートは消耗品なので、壊れるまでは使ってみようと思います。
ギアや逆転防止ラッチは特に欠けも無く、そのまま使えそうです。ギア比もマルイのスタンダードと同じく18：1なので、交換の必要はなさそうですね。
軸受けはグリス溜まりのある、金属タイプ。個人的には樹脂タイプの方が好きですが、特に問題なく使えそうです。
